torsdag 25 maj 2017

Porto Vecchio - Isola La Maddalena, Sardinien - Bonifacio, Korsika, 2017-05-17 - 26

Porto Vecchio centrum
Det blev 5 dagar i Porto Vecchio (280 kr/dygn). Centrum på staden ligger uppe på en höjd avskilt från hamnen med restauranger och hotell. Både hamnen och centrum ser trevliga ut, men är inte märkvärdiga på något sätt (min uppfattning). Ett gammalt kastell finns naturligtvis.  Det finns en sandstrand nära hamnen men eftersom staden ligger långt in i en vik är vattnet inte speciellt tilltalande. Stort köpcentrum inklusive byggmarknad, stor matbutik (Leclerc), typ ICA Maxi, ligger cirka 1 km från hamnen. Här finns också en båttillbehörsbutik. Bageri finns i hamnen. I Frankrike öppnar bagerierna 07:00 alla dagar i veckan. En normalbaguette kostar ca 10 kr överallt. Således väl sörjt för det väsentligaste. I hamnen finns också en ganska omfattande verksamhet med uthyrning av både segel- och motorbåtar samt utflyktsbåtar.
Porto Vecchio centrum
Biltrafiken är intensiv och det finns inte tillstymmelse till cykelbanor. Sopsortering är en obefintlig verksamhet.

Porto Vecchio hamnen
Jag hade upptäckt att bommen och kicken börjat hoppa i sina fästen i masten. Några brickor verkade ha försvunnit. Båttillbehörsbutiken visade sig vara välsorterad och hade rätt dimension på både rostfria brickor och nylonbrickor. Det tog flera timmar att få dit brickorna. Både bom och kick måste demonteras.

21 maj

Jag går jag nu mot norra Sardinien. Kl är 09:30. Solen skiner, 21 grader luften, 16 i vattnet och en svag sydlig vind rätt emot, således motorgång. Jag har passerat några små klippiga, ogästvänliga öar. De ser inte trevliga ut. I en vindstilla bukt slog jag av motorn och lät båten driva medan jag intog mitt kaffe med baguette. 
La Maddalena
Kristallklart vatten
Ankring för lunch i vik med sandstrand och kristallklart vatten, draggade, blåste hårt även inne i viken. Fortsatte längre söderut mellan öarna och förtöjde till slut i marina Di Cala Mangiavolpe på Isola La Maddalena. Kristallklart vatten i hamnen. Bra mottagande av två hamnansvariga killar i en gummibåt. De visste precis vad de skulle göra.

22 - 23 maj

La Maddalena
La Maddalena
Staden La Maddalena har samma trivsamma utseende som flera andra städer i den här regionen, dvs öarna Korsika, Sardinien, Elba och Giglio, som jag har besökt. Husen är mänskligt höga, alla tak har rött taktegel och hotellen märks inte alls. Gatorna är smala och mysiga. Till det mindre mysiga hör höga restaurangpriser, avsaknad av cykelvägar och intensiv biltrafik. Jag gjorde i alla fall två längre (min uppfattning) cykelturer, den ena med en rejäl bergsetapp. Naturen utanför staden domineras av buskar och kaktus.
Sommarstuga på Sardinien
Det turkosa, kristallklara vattnet i marinan ser så inbjudande ut att jag badar vid två tillfällen från båten. Temperaturen har stigit till 18 grader.
Hamnavgiften är överkomlig, 250 kr/dygn, dock måste man betala för toalett och dusch.

La Maddalena




La Maddalena





La Maddalena








24 - 26 maj

Hamnen och kastellet i Bonifacio
Bonifacio
24 maj går jag för motor 17 nm till Bonifacio på Korsikas sydspets. När jag kommer närmare ser jag staden uppe på klippan. Husen är byggda på klippor, som lutar ut över havet. Det ser osannolikt ut. Hur har de kunnat bygga på det viset? Är de inte rädda varje dag att husen skall rasa ner i havet? Uppe på klippan finns naturligtvis också ett kastell, som började byggas på slutet av 1100-talet. 1768 blev Korsika och Bonifacio franskt i och med freden i Versailles. Hamnen ligger inne i en djup, väl skyddad vik. Hamnpromenaden är kantad av restauranger på sedvanligt sätt. Längst in i hamnen ligger 20 utflyktsbåtar på rad och de kommer och går oavbrutet. Väldigt många turister är i rörelse. Marinan är inte fullbelagd med besöksbåtar, men det syns att högsäsongen närmar sig. Hamnavgift 370 kr/dygn inkl allt.
Hamnen Bonifacio
Jag promenerar upp till staden på klippan. Utsikten är magnifik. Själva staden ser ut som andra franska och italienska turiststäder, mysig med trånga gränder och massor av restauranger, glassbarer, kläd- och souvenirbutiker. Ett riktigt turistghetto!


onsdag 17 maj 2017

Antibes - Calvi, Korsika - Macinaggio - Portoferraio, Elba - Guiglio - Porto Vecchio, Korsika, 2017-05-08 - 16

Rutt 11 mars - 17 maj 2017
















8 maj

Golf Juan i bakgrunden
Golf Juan
Det blir en dag till i Antibes då jag cyklar till en marina i Golfe Juan. Jag vill fråga vad det skulle kosta att ligga i marinan i 14 dagar. Om priset är max 20 €/dygn tänkte jag flyga hem. Priset är mycket högre så hemreseplanen skrotas. Gunilla och John tar tåget till Golfe Juan och vi dricker en kopp kaffe med cheesecake à 70 kr/person. Rivierapriser!

9 - 11 maj

Calvi
Calvi
Korsika
Startar 03:45 mot Calvi på Korsika, 95 nm. Det är stjärnklart och fullmåne, 14 grader både i luften och vattnet, en svag akterlig vind på 4 m/s. Sätter storseglet men det har ingen större effekt och det resulterar också i att vinden snabbt avtar till 1 m/s. Jag är väldigt sömnig och sover i två omgångar på en kvart vardera. Det börjar ljusna vid halvsextiden och solen går upp 6:06. De snöklädda alperna syns nu i nordväst. Kaffe och smörgåsar klockan åtta. Passerar djupkurva 2500 m. Det största djupet i området mellan Korsika och fastlandet, som jag kan hitta, är 2750 m. 08:30 segelbåt på avstånd. Lite senare närkontakt med stort containerfartyg. 12:30 är båda seglen uppe, brant halvvind 3,5 m/s. Motorn får också hjälpa till för att hålla tillräcklig fart, ca 7 knop. Jobbiga vågor och dyning gör tillagningen av lunchen obekväm. Till slut serveras uppstekt gammal kyckling, potatis och en sallad. Inga fritidsbåtar eller lastfartyg, ödsligt, ödsligt, Är det ingen färjetrafik mellan fastlandet och Korsika? Vid ettiden ökar vinden och jag kan så av motorn. Trevligt att äntligen få segla. Temperatur mitt på dagen 18-20 grader, sol. Det blev till slut 4 timmar segling. Rekord i år. Ankomst Calvi 18:30. Ön är mycket bergig, snö på de högsta topparna. Två andra besöksbåtar finns vid bryggan. På min ena sida ligger en fransk trimaran från Cannes, som har kolliderat med en annan båt och fått skador i fören. Ägaren väntar på besked från motpartens försäkringsbolag och har redan väntat en vecka. Jag känner verkligen med honom.
Calvi

Blir kvar i Calvi två hela dagar. Calvi är en liten, trivsam stad med endast cirka 6000 invånare. Calvi anses vara en av Columbus många omtvistade födelseorter. Minst omtvistad födelseort är troligen Genua. Mindre omtvistat är att Napoleon föddes på Korsika 1769. I 9-årsåldern skickades han till Frankrike för att gå i skola där.
En dag tog jag tåget till Ile Rousse, 40 min långsam tågresa från Calvi

12 - 13 maj

Ile Rousse
Startar 08:00. Seglar och gör faktiskt ett krysslag för att komma runt en udde, Disigt, trist väder.
Angör Saint Florent 13:15, anropar hamnkontoret, frågar om det finns plats och anger båtens mått, men förstår inte alls vad damen i andra änden säger. Ingen kommer heller och hjälper mig, trots att jag väntar strax utanför hamnkontoret väl synlig. Till slut ger jag upp och lägger mig vid macken och tänker att jag kan väl tanka så länge. Stängt fram till 14:30. Promenerar bort till hamnkontoret, där receptionisten står och röker i entrén. Tydligen har övrig personal lunch, så ingen kan hjälpa mig. Jag ledsnar, går och köper bröd, tankar och avgår 15:15. Staden såg trevlig ut och jag kommer att komma tillbaka hit tillsammans med son och sambo.
Smalspårig järnväg
Målet är Macinaggio på andra sidan av Korsikas norra, smala udde sett från Saint Florent. Sträckan är trist med mörka branta berg och näst intill ingen bebyggelse. Det disiga och molniga vädret gör väl sitt för att det skall se extra dystert ut.
Angör Macinaggio 19:30. Ingen svarar på anrop. Det ser inte så roligt ut här heller, mörka berg, en liten ort med slitna byggnader, knappast en stad. I hamnen ligger ett mudderverk. De låga betongkajerna är slitna, förtöjningsringarna rostiga. På kajen ligger materiel för nya bryggor. Det behövs. Det blir en längsmedförtöjning utefter betongkajen.

13 maj

Ile Di Capraia
En vacker, solig morgon. Det har börjat bli varmare även på nätterna, ca 15 grader, och jag behöver inte använda värmaren. De omgivande bergen ser mycker trevligare ut i solljus än igår kväll när jag anlände i dis och skymning. Jag börjar med en promenad in till staden och ett konditori, där jag köper en baguette och bit aprikostårta, därefter kaffe och smörgåsar och en bit av den utmärkta aprikostårtan. Nu känns allt mycket bättre och jag besöker hamnkontoret och betalar hamnavgiften.
På väg in mot Portoferraio
Elba
Portoferraio
Planerna för dagen är att eventuellt gå till Pisa, lämna båten där och flyga hem några veckor, förutsatt att jag kan få en billig hamnplats, max 20 €/dygn. Jag ringer till marinan och ber dem skicka en offert. Det visar sig att priset är alldeles för högt, ca 40 €/dygn. Optimistiskt hade jag påbörjat seglingen mot Pisa, men får nu göra en 90-graderssväng mot sydost och Elba istället. Till en början har jag seglat, men nu får jag vinden rätt emot och den avtar dessutom till under 2 m/s, så det blir motor som vanligt. Vid 14:30-tiden kan jag sätta segel igen, men farten är för låg så det roliga varar bara en halvtimme.
Under dagen ser jag tre segelbåtar på avstånd, har närkontakt med en segelbåt och ett jättelikt containerfartyg. Passerar nära ön Ile Di Capraia. På avstånd kan man se att Elbas östra del är relativt låglänt med små berg. I väster reser sig ett högt berg, 1018 m.
Portoferraio
Napoleon var förvisad till Elba, dit han anlände den 30 maj 1814. Han flydde därifrån i februari 1815, då de Hundra dagarna (egentligen 111 dagar) av stridigheter inleddes, som slutade i Napoleons definitiva nederlag vid Waterloo och förvisning till St Helena, där han dog 1821.

Portoferraio
Portoferraio
Vid 16:30-tiden kan jag gå in i hamnen i Portoferraio, Elbas huvudort, och får bra hjälp med förtöjningen. Bredvid mig har en båt med 8 glada 30-åringar förtöjt. Det visar sig att ett par av dem har arbetat eller arbetar på Tetra Pak och besökt Lund flera gånger. En av dem skall gifta sig och de skall ha svensexa. Jag blir inbjuden på öl. Nöjer mig med en och önskar dem en trevlig kväll.

Portoferraio är en vacker stad, där man verkar ha vinnlagt sig om att bevara en enhetlig stil på bebyggelse i den gamla staden. I utkanterna finns naturligtvis industriområden och köplador.

Elba på avstånd
15 maj

Lägger loss 08:45 Siktar först på Porto Azzurro på Elba, men ändrar målet till ön Giglio. Giglio lär för alltid vara förknippat med kryssningsfartyget Costa Concordia, som gick på grund utanför hamnen.
Det är soligt, varmt, vindstilla och det är motorgång, kortbyxor, T-shirt och solskyddskräm, som gäller redan från start. Bergen är mjukt rundade och skogklädda, stränderna mestadels klippiga med sandstränder här och var. Bebyggelsen är behagligt låg. Hotell går inte att skilja från övrig bebyggelse. Samma sak gällde för Portoferraio.
När jag rundat Elbas norra udde får jag en akterlig vind på 4 m/s och sätter segel, Farten är usel och egentligen skulle jag sätta spinnaker, men jag har blivit slö, så det får vara, motor är bekvämare. Nu befinner jag mig på Thyrrenska havet, norr om Elba seglar man på Liguriska havet.
Så småningom bra slörvind och jag kan segla de sista timmarna.
Giglio
Giglio ser ut som Elba på avstånd, mjukt rundade skogklädda berg och klippiga stränder i norr. Jag har ringt och frågat om hamnplats och det är inga problem. Tilläggningen blir inte så rolig. Plötsligt har det börjat blåsa hårt från väster rätt in i aktern. Visserligen ligger hamnen i lä av bergen, men tydligen blir det fallvindar. Två man står på kajen och vinkar uppmuntrande. En hoppar snabbt ombord med bottenlinan, den andre håller slött i en av tamparna i fören, vilket resulterar i att fören går in i betongkajen. Som tur är är det förstagsbeslaget som tar i. Jag frågar ilsket vad han pysslar med. Den andre mannen är desto hjälpsammare och kommer efter ett tag med en landgångsbräda.
Giglio
Ytterligare två besöksbåtar anländer så småningom.

Den lilla orten ser trevlig ut, men är inklämd mellan berg och vatten. Nästan alla gator går uppför eller nerför om man är positivt inställd. Känns inte som att jag vill stanna här, särskilt som hamnen verkar vara väldigt utsatt för vindar trots det teoretiskt skyddade läget. Den rekordhöga hamnavgiften på 600 kr är bara den ett skäl att gå vidare.

16 maj

Sover dåligt eftersom jag planerar att starta vid 4-tiden på natten. Jag är bekymrad över att det blåser rätt in i sidan på båten och jag ligger väldigt illa till. Det finns inga marginaler för att driva i sidledes när jag släppt förtöjningarna. Mitt hopp står till att vinden skall avta under natten, inte fortsätta att blåsa enligt prognosen. Flera gånger under natten kollar jag vindhastigheten. Vid hlavtretiden har vinden faktiskt avtagit till under 3 m/s och jag stiger upp och förbereder. 03:30 kommer jag iväg utan problem och går utefter Giglios ostkust ner till sydänden där jag sätter storseglet. Tidvis blåser det nu 10 m/s från norr och jag tar in två rev. Det kommer att bli en fin slör till Porto Vecchio, 90 nm, längst ner på södra Korsika. Det är behagliga 18 grader varmt, stjärnklart och halvmåne. Vid 5-tiden börjar det ljusna och himlen färgas röd vid horisonten bakom Giglio. 05:56 går solen upp och allt blir lite lättare. Reven kan jag slå ut. Norr om mig syns Montecristos taggiga silhuett, ön där handlingen i Alexander Dumas bok Greven av Montecristo till en del utspelar sig. Ön är obebodd och naturreservat. Snart syns också de snöklädda topparna på Korsika.
Det blir en snabb slörvindssegling hela dagen med stabil vindstyrka och -riktning. Vid 14-tiden vrider dock vinden och ökar till 12-14 m/s. Det blir på gränsen till plattläns och jag sätter en preventer för att förhindra en ofrivillig gipp. Det är lite obehagligt. Focken rullar jag in. Den gör ingen nytta längre. Farten pendlar mellan 7 och 9 knop.
Sydöstra Korsika
Vid fyratiden går jag in bland låga kulliga öar med långa sandstränder och klippor. Påminner lite om svensk skärgård. I bakgrunden dock skrämmande otillgängliga berg, som påminner om Mordor i Sagan om ringen. 16:30 går jag med hård akterlig vind in i den trånga hamnen i Porto Vecchio. Jag får en plats så att jag kan gå in med fören mot vinden. Tack! Tyvärr är det dock så trångt att när jag vänder båten fastnar rodret i en bottenlina tillhörig en förtöjd båt. Jag kommer dock loss direkt och hoppas att rodret inte blivit skadat. Två dagar med besvärliga förtöjningar. Det är jag inte van vid i ett hav där det för det mesta är vindstilla mornar och kvällar.

söndag 7 maj 2017

Saint Cyprien - Camargue - Marseille - Antibes, 2017-04-27 - 05-07

2 maj

Triathlon i Saint Cyprien
Klockan är 08:40 2 maj. Jag startade från Saint Cyprien 06:45 efter att först ha tankat. Vädret är mulet med inslag av lätt regn, temperatur luft 13,5 grader, 10 när jag startade, vatten 13 grader. Vattentemperaturen har inte ändrats alls sedan jag startade i början av mars.
När det nu äntligen har slutat blåsa hårt, blåser det som vanligt i stort sett inte alls, just nu sydvästlig, akterlig vind på ca 2,5 m/s. Ingen sjögång, bekvämt. Storseglet är hissat och jag går för motor mot Camargue, 81 nm från Saint Cyprien och med beräknad ankomst ca 17:30.  Möte med en segelbåt för motor och några fiskebåtar.

Septitanken på plats
Det blev två veckor i Saint Cyprien. Igår avslutade jag tre dagars arbete med installationen av den nya septitanken. Tanken levererades snabbare än beräknat fredag fm 28 april, Jag upptäckte att anslutningen till avluftningsslangen fortfarande hade en diameter på 16 mm, trots att jag beställt 25 mm. Det hade blivit en missuppfattning, smeden trodde att den skulle vara 25 mm lång. Han tog tillbaka tanken och levererade den igen på em med rätt dimension. I installationsarbetet har ingått att plasta fast klossar under tanken, återinstallera varmvattenberedaren, ansluta alla slangar, 4 på septitanken, 5 på varmvattenberedare, ansluta el samt montera en bordgenomföring för avluftningen. Tidigare var tanken fastplastad på två sidor. Den ena sidan kom jag inte åt och eftersom den nya tanken är mindre gick det inte att plasta fast den på den andra sidan. Istället måste jag stötta den med en regel mot ett skott. Som vanligt i en båt är det trångt och tungarbetat. Slangarna har torkat fast och det krävs såg och avbitare för att få loss och varmluftpistol och vaselin för att sätta fast dem på anslutningarna.
Trött pippi på väg mot Camargue
Efter en lunch bestående av moussaka, började det blåsa en hård akterlig vind 10-13 m/s och jag kunde segla med god fart ända in i mål. Personal från marinan bordade båten och hjälpte till med längsmedförtöjning. Inför registreringen på marinans kontor upptäckte jag att båtcertifikatet blivit kvar på kontoret i Saint Cyprien. Illa, det behövs i alla marinor. Jag hade skannat 2016 års certifikat och skickade det till marinans kontor. Det visade sig att när jag kom dit att de inte fått mailet och jag cyklade tillbaka till båten och kopierade certifikatet till ett USB-minne. Det löste sig, åtminstone här. Nu måste jag be Saint Cypriens marina att dels skicka en kopia på certifikatet via mail och originalet via gammelposten.
Marinan i Camargue är enorm. Här finns cirka 5000 båtar. Många moderna hotell- och lägenhetskomplex, inte speciellt vackert enligt min smak. Det lockar mig inte att stanna. Antagligen finns det vackrare områden längre bort. Väldigt få människor syns till. Hamnavgift 260 kr exkl WiFi. Jag använder sedan några veckor tillbaka Telias mobilabonnemang efter att de tagit bort roamingavgifterna och telefonen får agera modem till datorn. Det fungerar bra att titta på Rapport, följa serier och att använda Skype, men man förbrukar snabbt Gb.

3 maj

Marseille
Förtöjning mitt i Marseille
Först grötfrukost sedan iväg för att handla baguette till kaffet samt lämna tillbaka brygg- och toalettnyckel. Vackert väder, 8 grader, som vid 10-tiden stigit till 16. Kommer iväg 07:45. Vinden svagt nordlig. Det blir storsegel och motor. Målet är Marseille, dit det är 60 nm. Autopiloten krånglar, vinglar lite hit och dit. Så småningom upptäcker jag att plottern har startat av sig själv. Det är datorn, som skall kontrollera autopiloten. Om plottern är igång blir det kaos, båda vill kontrollera autopiloten. Passerar massor av fiskenät, som markeras med tunna pinnar, nästan omöjliga att upptäcka. Utkik är nödvändig hela tiden. Jag lyckas dock klämma in kaffepausen mellan några pinnar. Mitt på dagen vind och några timmar segling, sedan i stort sett vindstilla. Ser någon enstaka segelbåt under dagen.
Marseille
Camarguekusten är väldigt låglänt med sandstränder. Innaför strandremsan finns Västeuropas största floddelta mellan Lilla Rhone och Stora Rhone. Området består av en stor slätt som inrymmer mycket salthaltiga laguner eller étangs, avskurna från havet genom sandbankar och omgivna av vasstäckt marskland, som i sin tur är omgivet av stora odlade arealer. Camargue är också känt för sina vita Camarguehästar, svarta tjurar och rosa flamingos. (Information hämtad från Wikipedia). Vid tvåtiden passerar jag Stora Rhones mynning och får en medström på 1,5 knop. Närmare Marseille blir kusten kargt bergig och liknar södra Spanien. Utanför Marseille ligger klippöar med gamla befästningar.
Gamla hamnen i Marseille
Angör Marseilles gamla hamn 17:30. Här finns numera bara marinor för fritidsbåtar. Jag blir anvisad en fin flytbrygga mitt i gamla staden och kan göra en längsmedförtöjning. En ytterligare besöksbåt finns förtöjd vid bryggan.
Jag blir kvar bara en dag och hinner bara titta på kvarteren runt den gamla hamnen i samband med att jag besöker tre matbutiker och en galleria för att köpa strumpor. Jag har varit tvungen att gå med olikfärgade strumpor p g a att flera strumpor har försvunnit i tvätten eller gått sönder. På strumpavdelningen träffade jag en ung svenska, som verkade bli uppriktigt glad att få prata svenska. Hon hade pluggat i Marseille, träffat en fransman och blivit kvar.
Av det lilla jag ser, så tycker jag Marseille ser trevligt ut, men enligt svenskan finns det ruffiga delar. Runt hamnen finns stora öppna promenadstråk, som man också kan cykla på. Där säljer fiskarna sin fångst direkt till konsumenterna. Trafiken är intensiv och jag kunde inte hitta några markerade cykelvägar.
Marseille är Frankrikes näst största stad med 850000 invånare. I Stor-Marseille bor 1,6 miljoner. Staden grundades av grekiska kolonisatörer på 600-talet f Kr och är därmed Frankrikes äldsta stad. Det har bott människor i och omkring Marseille i 30 000 år. I undervattensgrottor utanför Marseille har man funnit grottmålningar, som är mellan 21 000 och 29 000 år gamla (Wikipedia). Läs mer här.

5 maj

Antibes
Uppstigning 02:30 och start 03:00. Mörkt, dock nästan fullmåne, och kallt. Ut ur Marseilles hamn går det bra. När jag sedan svänger söderut, håller jag på att köra på en gul boj, som plötsligt dyker upp i mörkret. Fler bojar dyker upp men nu är jag beredd. Bojarna finns inte utsatta på sjökortet i datorn, som är 2 år gammalt. Kanske dags att uppdatera. De här gula bojarna markerar områden, som man inte skall gå in på, exempelvis fiskodlingar och vattemområdet utanför kungens sommarstuga på Öland.
Antibes
Svaga ljus på avstånd är fiskebåtar. På himlen lyser stjärnorna och Vintergatan. Det är vackert men det känns bättre när det ljusnar vid halvsextiden och när solen går upp 06:23.
Jag siktar på Juan Les Pins, en kommundel i Antibes. Där skall jag träffa mina vänner John och Gunilla. Det är 105 nm till Juan Les Pins och det är osäkert om jag hinner fram innan det blir mörkt och innan det börjar blåsa hårt. Vinden, vågorna och strömmen är emot. Ett tag är jag på väg att ge upp och gå in i en reservhamn, som jag sett ut, men vinden och vågorna avtar något och jag fortsätter.
Antibes
Kusten är bergig med skog. Vita sandstränder finns här och var. Exploateringen är inte alls lika hög som i Spanien och här ser man ingen hög bebyggelse alls och stora områden är helt oexploaterade. Det finns också en hel del öar
Passerar San Tropez vid 16-tiden. Det får bli en annan gång. Angör Juan Les Pins 20:00 och börjar med att tanka och anropar sedan hamnkontoret. Blir anvisad en trång plats mellan två motorbåtar.

6-7 maj

Antibes
Mojitos
Träffar John och Gunilla i Juan Les Pins. På kvällen gemensam middag med en inledande mojitodrink, pris 110 kr/st. Idag 7 maj besök i Antibes´ marina och gamla stad. Mycket folk rörelse i det strålande vädret. Sista omgången i presidentvalet. Ett år sedan jag startade seglingen från Sverige.